如今，我國輸油管道建設如火如荼，但現(xiàn)有大型輸油管道總長不過3.5萬公里。專家預計，未來10年我國將實現(xiàn)汽油、柴油、煤油等成品油全部利用管道進行輸送。欲要完成上述目標，平均每年都要新建2萬公里各類輸送管道，我國輸油管道建設將會迎來新的高潮，并將體現(xiàn)出以下特點：
1、向大口徑、高壓力的大型管道發(fā)展
當其他條件基本相同時，隨管徑增大，輸油成本降低。在石油資源豐富、油源有保證的前提下，建設大口徑管道的效益會更加明顯。而提高管道工作壓力，可以增加輸量、增大站間距、減少站數(shù)，使投資減少、成本降低。因此，采用大口徑、高壓輸送是管道工程發(fā)展的趨勢。我國現(xiàn)有原油管道最大管徑720毫米，例如魯寧線，而國外最大管徑為1220毫米。我國目前天然氣管道直徑最大的是西氣東輸管線，直徑1016毫米，而國外最大已達到1400毫米以上。我國在管道建設的口徑和壓力上，與世界水平相比，還有較大差距。
2、采用高強度、韌性及可焊性良好的管材
3、管道運行高度自動化